11月12日凌晨1:30,喀什铁路货运中心巴楚铁路货场灯火通明,一台台夹包机正在棉花库房与铁路货车间来回奔波,伴随着轰鸣声,棉花装车作业逐渐进入高潮,为夜半寒冬里的南疆边陲县城勾勒出一幅热火朝天的生产图景。  乌鲁木齐铁路局喀什货运中心辐射区内的巴楚县位于天山南麓、塔里木盆地西北边缘,是全国优质棉花生产基地,也是全国最大的棉花储备库之一、南疆重要的棉花集散地。  “进入10月份是巴楚县新棉收购和轧花生产的旺季,棉花向内地运输也进入季节性高需求期,仅11月第一周,客户请车516车,目前已装车202车,棉花发送11696吨。目前铁路棚车车源不足,如何协调组织车源,满足客户棉花发送需求已成为我们当前急需解决的一个难题。”巴楚铁路货场货运主任值班员刘萍介绍道。  自铁路深化货运组织改革向现代物流企业转型以来,铁路货运系统着力在服务上下工夫。喀什铁路货运中心坚持“为客户创造价值、为企业创造效益”的经营服务理念,组织相关人员深入棉花主产地,获取第一手原棉收储价格,同时积极走访轧花厂、棉麻站等企业,了解掌握即时的棉花交易政策、行情及运输流向。他们还搭建了客户联系交流平台,每月邀请棉花加工企业、新疆生产建设兵团棉麻公司、新疆汇辰物流有限责任公司等专用线相关负责人,就“优化棉花装载方案、控制企业成本”问题召开专题货主协调会。在稳定棉花货源的基础上,中心还将棉粕、棉籽油、棉蛋白、棉纱等延伸产品列为增运重点,为上述产品设计差异化的物流服务方案,实现棉花及其附属产品全部通过铁路物流运输。  新疆汇辰物流有限责任公司巴楚片区负责人周新民说:“现在铁路服务有了显著提高,在固有的运输量大、安全性高的优点上,他们能贴心为我们量身定制经济合理的物流运输方案,同时能虚心听取我们的意见和建议,不断改进工作方法,切实为我们排忧解难,这是我们更加青睐铁路运输的原因。”  据统计,目前喀什铁路货运中心巴楚铁路货场日均装运棉花51车,日均发运棉花3060吨。南疆棉花搭上铁路运输的快车,为拉动当地经济、实现农民增收发挥了重要作用,铁路货运被当地农民亲切地称为致富“金火车”。

近日,79276次棉花特需专列由巴楚铁路货场向河南南阳站疾驰而去,标志着喀什地区首批7列棉花特需专列全部顺利开行。

乌鲁木齐铁路局喀什货运中心在前期走访了解到,图木舒克市前海棉麻有限责任公司有大批棉花要发往内地,喀什货运中心巴楚营业部在调查研究的基础上,灵活运用铁路运价浮动政策、优化运输方案、提升装车服务等“组合拳”,为客户量身定制了棉花特需专列运输方案。

自治区棉麻公司巴楚棉麻站业务储运综合部部长宋天明称,通过开通棉花特需班列,既为客户降低了成本,又为客户节省了时间。7天之内可将货物安全运送到客户手中,同时也为棉花仓储企业减轻了安全压力。

短短几天内,巴楚铁路货场7列棉花特需专列集中开行,14534吨棉花通过铁路货运特需班列相继发往河南、湖北等省,铁路货运以让客户省时、省心、省成本的服务赢得了赞誉,也为棉花出疆插上了飞的“翅膀”。

乌鲁木齐铁路局喀什货运中心巴楚营业部货运主任景磊表示,此次铁路货运特需班列采用“五定”的运输方式,定编组、定车次、定时间、定停站、定线路,一站到达、高效准时,棉花特需班列的开通将为喀什地区棉花出疆的运输方式带来全新的改变,营业部也将一如既往的为广大客户提供优质的服务,让棉花特需班列为客户带来切实的好处。

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